La maniobrabilidad y velocidad recuperaron parte de la importancia perdida, y los polirremes empezaron a declinar. Quedaron algunos seises y cincos como buques insignias y aumentó el número de barcos de menor tonelaje, como liburnias y en especial trirremes. El tipo de barcos, hasta entonces de tradición helénica, fue variando; se abandonó el postizo (epotis y parexeiresia) como punto de apoyo de los remos. Las configuraciones se limitaron al tipo monokrotos y dikrotos, independientemente del número de remeros (que ya no se encontraban siempre en posición sentada) por interscalmium, situándose los toletes en las portas abiertas en el casco. La simplificación del sistema de remado redujo la superestructura necesaria para el acomodo de los remeros, permitiendo la instalación de castillos sobre la cubierta y favoreciendo las tácticas de abordaje frente a las de ataque con espolón...